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(資料圖)

原標(biāo)題：多裝一點(diǎn)點(diǎn)多省一點(diǎn)點(diǎn)

員工在裝車過(guò)程中進(jìn)行巡檢。

員工進(jìn)行裝車操作。

員工對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全要素進(jìn)行檢查。

大慶石化公司銷售儲(chǔ)運(yùn)中心成品車間是公司液體原料和產(chǎn)品的“樞紐站”，每一天光是銷售出去的產(chǎn)品就有1800噸左右。由于總量太大，一批產(chǎn)品常常分裝到幾節(jié)甚至十幾節(jié)車?yán)?，但每輛車裝多少噸并沒有嚴(yán)格規(guī)定。

在去年中心的一次提質(zhì)增效專題會(huì)議上，銷售部門提出槽車請(qǐng)車費(fèi)用比較可觀，這一下子就激發(fā)了大家的靈感：在保證安全合規(guī)的前提下，盡量提高單節(jié)槽車的裝車量，不就能“擠”出空間，減少用車，省出效益了嗎?

說(shuō)干就干，車間副主任孫健來(lái)到車間火車裝運(yùn)棧橋上，這里正在進(jìn)行辛醇產(chǎn)品裝車工作。員工劉博系好安全帶來(lái)到槽車上方，嫻熟地打開頂蓋;一旁的棧橋上，王佳慶默契配合，遙控下管，并在批控儀器上精準(zhǔn)輸入進(jìn)罐辛醇的總量——61000公斤，也就是61噸。這個(gè)61噸是經(jīng)過(guò)車間計(jì)算，在內(nèi)控指標(biāo)安全范圍內(nèi)的最大裝載量，比從前每車多裝1噸。

別小瞧這1噸，辛醇每年出廠近1000車，一年就能少請(qǐng)17節(jié)車。按照運(yùn)往鲅魚圈每車8000多元的成本計(jì)算，光辛醇一項(xiàng)，就能省下13萬(wàn)元左右。

圖片由大慶石化提供