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我是騎士分享。這個(gè)問題有點(diǎn)意思，但這位小伙伴要注意了，你可能會(huì)被老司機(jī)圍攻，所以一定要提前做好心理準(zhǔn)備，不然在提升認(rèn)知的同時(shí)就會(huì)感覺非常的郁悶。

【資料圖】

先來看第一個(gè)問題，為什么摩托車無需加油，只松離合器就能走?

從這個(gè)問題的本質(zhì)來看，這位摩友對(duì)于摩托車還是有一些初步的了解，至少對(duì)于常規(guī)性的起步操作是比較熟知的，不然就不會(huì)如此發(fā)問。

通常情況下，對(duì)于手動(dòng)離合器掛擋類摩托車來說，松離合，加油門是再正常不過的起步操作，大多數(shù)車友都是這么騎的。

但事實(shí)上，在這個(gè)過程中只要車輛的行駛阻力不是很大，將它處于一個(gè)平坦的路況下，那么你無需給油，也是可以正常起步的，很多摩托車都可以實(shí)現(xiàn)這種操作，并無太大難度，唯一的要領(lǐng)就是掌握離合器的接入點(diǎn)，穩(wěn)住后慢慢松開。

那么這是什么原因呢？

其實(shí)這種現(xiàn)象也沒有我們想象中的那么復(fù)雜，簡(jiǎn)單來說發(fā)動(dòng)機(jī)怠速狀態(tài)下的驅(qū)動(dòng)能力完全可以抵消車輛的行駛阻力，進(jìn)而就會(huì)出現(xiàn)即便不給油也能起步的效果。

因此這里的關(guān)鍵點(diǎn)就在于，摩托車怠速狀態(tài)下也是有動(dòng)力輸出的，只不過這位車友可能沒有發(fā)覺這種現(xiàn)象。

進(jìn)一步剖析后，我們會(huì)發(fā)現(xiàn)，決定摩托車動(dòng)力的主要因素?zé)o非就是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速箱擋位，只要兩者恰到好處的配合，在任何狀態(tài)下都會(huì)有動(dòng)力輸出，這里只是強(qiáng)弱的問題。所以即便是怠速，摩托車也會(huì)有動(dòng)力。

但前提條件是要掛擋。

一般來說低檔位的起步能力會(huì)更強(qiáng)，所以怠速狀態(tài)下，摩托車掛入1擋，只要離合器松開的恰到好處，不給油都是可以正常起步的，并且還能正常行駛，不過這只限于特殊情況，不能經(jīng)常性使用。

再來看，怠速起步耗油嗎？

摩托車不耗油的唯一條件就是熄火，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不點(diǎn)火，那么燃油就會(huì)老老實(shí)實(shí)的待在油箱里，不會(huì)有任何的想法，完全就是一種躺平的姿態(tài)。(但汽油會(huì)揮發(fā))

但當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)的一瞬間，不管是摩托車還是汽車或者手扶拖拉機(jī)，它都會(huì)有燃油消耗量，只不過怠速狀態(tài)下的油耗相對(duì)來說會(huì)低一些，畢竟這時(shí)的節(jié)氣門開度非常小，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速又不高，所以對(duì)于燃油的消耗就會(huì)小很多。

簡(jiǎn)單來說，摩托車的怠速運(yùn)轉(zhuǎn)其實(shí)就是一個(gè)等待工作的狀態(tài)，這時(shí)的車輛雖然還沒有跑起來，但它一定會(huì)有燃油消耗量，也是基于此，為了降低整車的油耗，所以有些車型才會(huì)裝配怠速啟停系統(tǒng)，來實(shí)現(xiàn)零油耗。

綜上所述，摩托車怠速起步并不是什么新鮮操作，它屬于溫柔騎行的范疇，比較適合容易緊張的新手和無法掌握起步技巧的小白。

但只要摩托車的發(fā)動(dòng)機(jī)被啟動(dòng)，不管它處于什么轉(zhuǎn)速區(qū)間和擋位狀態(tài)都是有燃油消耗量的，不可能因?yàn)檗D(zhuǎn)速低或者車輛靜止就不耗油，這里唯一的區(qū)別就是油耗高低的不同，所以順其自然，開心騎行就好。