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(資料圖片)

戰(zhàn)神GT-R已經(jīng)是成為日產(chǎn)的一款傳奇車型，R35版至今已經(jīng)服役15年之久，2024年車型據(jù)稱將是最后一版更新。2023年東京汽車沙龍首次為日本市場(chǎng)推出了一款最新改型，對(duì)格柵進(jìn)行了調(diào)整，更新了懸架，并增加了兩款新的特別版。

從外觀上看，前面就能觀察出差異，重新設(shè)計(jì)的格柵和前保險(xiǎn)杠為GT-R的面部帶來了更直的線條和一些對(duì)稱性。日產(chǎn)還表示，空氣動(dòng)力學(xué)性能得到了改善，而在車身表面之下，經(jīng)過對(duì)平臺(tái)改進(jìn)后可以降低噪音和振動(dòng)，能為駕駛者提供更舒適的乘坐體驗(yàn)。日產(chǎn)汽車對(duì)外表示，現(xiàn)在的雙渦輪增壓3.8升V6發(fā)動(dòng)機(jī)與以往一樣強(qiáng)勁，除Nismo發(fā)動(dòng)機(jī)外，整個(gè)系列仍能產(chǎn)生562 hp的功率，而Nismo版則能保持至少591 hp的穩(wěn)定輸出。

Nismo特別版也是如此，它是日本GT-R領(lǐng)域的兩個(gè)新級(jí)別之一。它進(jìn)一步強(qiáng)化了空氣動(dòng)力學(xué)調(diào)整，重點(diǎn)是性能優(yōu)化，懸架得到了特殊調(diào)校。機(jī)械限滑差速器也插入前橋，以便更好地在鋪裝路面上傳遞扭矩。采用碳纖維的發(fā)動(dòng)機(jī)罩和新的Recaro碳黑座椅將于2024年推出，發(fā)動(dòng)機(jī)采用了重量平衡部件，以增加精致性。2024 Nismo特別版將是家族中性能最高的GT-R戰(zhàn)神。

對(duì)于并不激進(jìn)的駕駛者而言，2024年的第二款新規(guī)格T型將非常適合，它位于Premium規(guī)格上，擁有562 hp的雙渦輪3.8升六缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其獨(dú)特的懸架調(diào)校組合也是日產(chǎn)工程師特別開發(fā)的，能在舒適性和性能之間取得平衡。同樣獲得升級(jí)的還有一套碳纖維盤式制動(dòng)器。

更新后的2024年 GT-R將于2023年春天提供給日本國內(nèi)市場(chǎng)。性能稍弱的Nismo版本將于本年夏季上市。遺憾的是在2922年，GT-R由于排放法規(guī)限制被迫在歐洲停產(chǎn)，這也許也會(huì)波及到北美市場(chǎng)。

盡管日產(chǎn)戰(zhàn)神不時(shí)推出年度更新車型，且坊間也經(jīng)常流出全新?lián)Q代車型很快即將面世的消息，然而這些消息一直反復(fù)了十多年直到現(xiàn)在。隨著整個(gè)汽車行業(yè)迎來大變革時(shí)代，GT-R戰(zhàn)神將駛向何方？

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